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康明斯柴油發(fā)電機(jī)在滿負(fù)荷時(shí)，排氣管就很容易冒黑煙。冒煙的形成全過(guò)程，目前還不徹底清晰，一般認(rèn)為當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大時(shí)，噴到燃燒倉(cāng)的然料增加，燃燒倉(cāng)里的環(huán)境溫度又比較高，再加上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體產(chǎn)生不均勻的特性，這樣就會(huì)造成燃燒倉(cāng)內(nèi)部分地區(qū)氣體不夠的點(diǎn)燃，然料在高溫下氧氣不足的情形下溶解，匯聚產(chǎn)生炭煙（碳黑）。


炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分碳（85%之上），卻還含有少量的氧、氫和灰份，而且其成分隨康明斯柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷不相同有所變化。將冒煙根據(jù)過(guò)濾裝置把炭煙保存起來(lái)放到顯微鏡下觀查，能夠看見(jiàn)大一點(diǎn)的炭煙粒子直徑在0.05μｍ上下。


康明斯柴油發(fā)電機(jī)中燃燒高溫裂解反映是在所難免的，尤其是在空間混合燃燒康明斯柴油發(fā)電機(jī)中，持續(xù)高溫氣體環(huán)繞著液態(tài)的液滴，導(dǎo)致了開(kāi)展裂解反應(yīng)最有利的條件，燃燒現(xiàn)象的高速攝影確認(rèn)，在上止點(diǎn)周邊都是會(huì)出現(xiàn)大量的冒煙，但在一般情況下，炭煙都可以在之后的點(diǎn)燃中尋找氣體而充分燃燒，使排氣管無(wú)冒煙。


但如果汽缸氣體不夠，混和過(guò)程實(shí)施遲緩，那樣因?yàn)榕鞚q進(jìn)而汽缸氣溫下降，則碳不可以點(diǎn)燃所以被匯聚成炭煙。產(chǎn)生炭煙就會(huì)使燃燒不完全，康明斯柴油發(fā)電機(jī)合理性降低，排溫高，排氣冒黑煙，燃燒倉(cāng)表層積碳，從而使負(fù)載不可以再次提升。


積碳還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或活塞桿卡死、氣缸弄死等狀況。因而不可以康明斯柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期過(guò)載狀態(tài)下工作中。